一般板式橡胶支座上依照支座尺寸大小粘附一层厚2-4mm的聚板而成，除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与紧缩变形，且能接受垂直荷载及习惯梁端外，还能利用聚板与梁底不锈钢板间的低系数可使桥梁上部结构水平位移不受约束。 GJZ公路矩形板式橡胶支座是将矩形支座的第衣层中间钢板改为楔形钢板,其中楔形钢板的坡度分别为：A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形与楔形钢板一致。坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均，容易脱空的缺点，了使用安全性。 3、为防止千斤顶作用下梁板局部受压，在千斤顶上下均垫250*350*20的钢板2块，如千斤顶还不能与盖梁和横隔板良好，则需要加垫相应厚度的钢板，以保证其相互牢靠。4、千斤顶放置在每块梁体的腹板附近，尽量靠近支座，但不能影响更换支座，并且要求千斤顶中心应与横隔板中心线对齐。
板式桥梁橡胶支座安装以后，应需检查一下，一般需检查这五个方面：1、检查是否有板式桥梁橡胶支座被漏放，如有漏放情况应需立马补放。2、检查板式桥梁橡胶支座安装方向、位置（与预埋钢板的、支座中心线位置）、如有方向不对、位置不正确等情况应许立即。 6、严格控制板式橡胶支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以。避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。7、板式橡胶支座支座与支承面应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。 因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震较为优良的一种支座。板式拉压橡胶支座板式拉压橡胶支座这是在板式橡胶支座的中xin设一根拉力螺栓，将橡胶支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚滑板，以使支座可以纵向。 2、损坏大梁：桥梁支座脱空后，梁板支座约束发生改变，影响梁体受力，长期下去，会产生梁体剪切，损坏梁体，缩短桥梁使用寿命。3、损坏桥面：桥梁支座脱空会造成梁体不，那么，在车辆荷载作用下，产生竖向振动，桥面结构。